轎車(chē)牽引帶即拖車(chē)?yán)K，一般我們都會(huì)使用鋼絲繩或較粗的牽引繩。其實(shí)，要說(shuō)性?xún)r(jià)比較高的還應(yīng)該是這種扁平吊裝帶一樣的材質(zhì)，因?yàn)檗I車(chē)牽引帶在辰力生產(chǎn)上是屬于吊裝帶的一種延伸，我們的各種規(guī)格的吊裝帶大的能夠承載數(shù)十噸的重量，由此可見(jiàn)，一點(diǎn)也不比鋼絲繩差，反而，還有其不具備的優(yōu)點(diǎn)。鋼絲繩與吊帶的區(qū)別如下：

1. 相比鋼絲繩不會(huì)有生銹、腐爛等現(xiàn)象發(fā)生。

2. 重量更輕，使用起來(lái)更加輕便。

3. 延展性好，鋼絲繩較為堅(jiān)固硬度高，不易彎曲，在一定場(chǎng)合下或者特殊情況容易破損斷裂。

4. 拖車(chē)更省力，鋼絲繩整體較硬延伸較差，所以拖車(chē)過(guò)程尤其起步可能緩沖要用更大的力。而扁平的牽引帶可以逐漸將拉力提起。

轎車(chē)牽引一般3噸的載荷拉力即可應(yīng)對(duì)，這是有一定富余的，否則達(dá)到臨界值也會(huì)有破斷的危險(xiǎn)。這樣的拖車(chē)牽引帶兩邊的吊鉤鍍鋅，設(shè)計(jì)上是專(zhuān)門(mén)與轎車(chē)相匹配的，材質(zhì)好輕巧隨車(chē)攜帶也很方便。

對(duì)于不了解這種牽引帶的用戶(hù)來(lái)講，他們很容易認(rèn)為這樣的合成纖維材質(zhì)不如鋼絲的牢固耐用，其實(shí)恰恰相反。就如開(kāi)頭所言，因?yàn)槠鹬氐跹b用的就是我們生產(chǎn)的這種帶皮，較高的載荷可達(dá)3000噸，這屬于一種大噸位吊裝帶，所以相比幾噸的小汽車(chē)的牽引，還是綽綽有余的。選擇3噸4米的拖車(chē)帶是一個(gè)常用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，辰力亦可訂做6米和8米的，當(dāng)然長(zhǎng)度是和載荷厚度等成正比的。具體的參數(shù)可以參見(jiàn)轎車(chē)牽引帶TB03型產(chǎn)品。

關(guān)于怎么使用，估計(jì)就不用介紹了，這相比吊裝帶的另一種延伸：拴緊器的使用就簡(jiǎn)單多了，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，在車(chē)輛行駛過(guò)程中還是要未雨綢繆的，我們不知道下雨和晴天哪一個(gè)先到，只有兵來(lái)將擋水來(lái)土掩。汽車(chē)拋錨拖車(chē)會(huì)是一筆不小的費(fèi)用，如果常備牽引帶，就省去了大部分成本，愿辰力的汽車(chē)拖車(chē)帶為您的行車(chē)帶來(lái)一份安心保障！